| 2024-09-11 | 来源： 济宁新闻客户端 (转载请注明出处) | 分享到： |
济宁新闻网讯（记者 蔡珂珂 王超 通讯员 王如光 许文 臧盛博）9月9日上午，济宁港航龙拱港铁路专用线正式通车运营，标志着新兖铁路和京杭运河实现铁水联运，成为济宁市又一个“公铁水”多式联运枢纽。
随着一声火车鸣笛声响起，一列满载货物的中欧班列缓缓驶入龙拱港作业区，至此，铁路货物可直接“下水”，水路货物也可直接“上岸”运输。
中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段副段长李正迎：“铁路开进港口，双向奔赴打通了港航‘十字路口’。首次通航主要货品为板材，主要出口国为俄罗斯，在济南南站中转。通过铁路运输至龙拱港铁路作业区，从龙拱港下水，运往江苏太仓等地，充分发挥铁水联运优势，能够大大促进济宁港航集装箱多式联运的发展。”
作为省重大项目，龙拱港铁路专用线投资14.55亿元，线路长9公里，由“接轨站、装卸站、区间高架桥”组成。龙拱港铁路专用线通过新兖铁路接入全国铁路网，向西深入中原经济区、辐射西北能源基地、对接“一带一路”，向东连接青岛港、日照港，纵向依托京杭运河向南直通长三角、珠三角地区，实现了东西互济、南北通达。
济宁港航龙拱港总经理王亚林：“下一步，济宁能源将持续放大公铁水多式联运格局，融合贸易引领，加快推进‘向北稳固、向南拓展、向西深入’的贸易路线，进一步激发济宁现代港航物贸发展内生动力，加快内河集装箱多式联运提档升级，构建起现代综合物流大格局。”
未来，龙拱港将依托公铁水多式联运的独特优势，构建三大运输通道：一是开辟中西部及中原地区至江浙沪、东南沿海的集装箱物流新通道；二是打造东北地区至龙拱港港口的粮食运输走廊及反向复合肥运输网络；三是建立港口腹地至海港的农副产品冷链运输体系。这些举措将进一步优化物流结构、降低运输成本、提升服务质量。
